Problem s kontrolnim ventilom u praznom hodu:
- Kontrolni ventil praznog hoda (ICV) odgovoran je za održavanje dovoljne brzine motora u praznom hodu. Ako ICV ne radi ispravno, to može dovesti do nestabilnog praznog hoda i potencijalnog zastoja motora.
Problem sa senzorom položaja leptira za gas:
- Senzor položaja leptira za gas (TPS) daje informacije sustavu upravljanja motorom o položaju ventila za gas. Ako TPS ne radi ispravno ili daje netočna očitanja, može poremetiti kontrolu praznog hoda i uzrokovati zaustavljanje motora.
Začepljen filtar goriva:
- Začepljen filter goriva može ograničiti protok goriva u motor. Ova smanjena opskrba gorivom može dovesti do oklijevanja, grubog rada i potencijalnog zaustavljanja, osobito kada motor radi u praznom hodu.
Neispravan senzor za kisik:
- Senzor kisika prati sadržaj kisika u ispušnom plinu kako bi prilagodio smjesu zraka i goriva za optimalno izgaranje. Ako senzor za kisik otkaže ili daje netočne podatke, to može utjecati na stabilnost praznog hoda i pridonijeti zastoju motora.
Neispravan senzor temperature rashladnog sredstva:
- Senzor temperature rashladnog sredstva (CTS) obavještava upravljačku jedinicu motora o temperaturi motora. Ako CTS zakaže ili isporuči netočna očitanja temperature, motor možda neće dobiti ispravnu mješavinu goriva i može se zaustaviti.
Problemi sa sustavom paljenja:
- Neispravne svjećice, žice za paljenje ili problemi s razdjelnikom mogu uzrokovati izostanak paljenja i smetnje u izgaranju, što može dovesti do zastoja motora.
Propuštanje vakuuma:
- Propuštanje zraka u vakuumskim crijevima ili usisnom sustavu može promijeniti omjer zraka i goriva, uzrokujući neučinkovit rad motora i moguće gašenje.
Problemi s pumpom za gorivo:
- Kvarovi ili blokade u pumpi za gorivo ili njezinim komponentama mogu ugroziti dovod goriva, potencijalno uzrokujući zastoj motora.
Računalni senzor:
- Provjerite ima li na svim senzorima računala labavih spojeva i ako su oštećeni, to bi moglo uzrokovati zaustavljanje automobila.
Senzori sustava goriva:
- Provjerite sve senzore sustava goriva kako biste bili sigurni da rade ispravno. Ako postoji problem s jednim ili više ovih senzora, automobil bi se mogao ugasiti nakon 5 sekundi.
Ventil za kontrolu zraka u praznom hodu (IAC):
- Provjerite jesu li ventil i njegov priključak potpuno čisti od krhotina kako bi IAC ventil mogao točnije kontrolirati mješavinu zraka i goriva i spriječiti zastoj.
Provjerite ožičenje:
- Potražite labave žice ili otvorene spojeve koji bi mogli uzrokovati problem.
Testirajte ECU (elektronička upravljačka jedinica):
- ECU je odgovoran za upravljanje raznim funkcijama motora. Neispravan ECU može dovesti do zastoja. Mehaničar može izvesti specijalizirane dijagnostičke testove kako bi procijenio njegovu izvedbu.
Tlak u sustavu goriva:
- Odredite tlak goriva pomoću mjerača kako biste bili sigurni da je unutar navedenog raspona. Nizak ili previsok tlak može uzrokovati zastoj.
Injektori goriva:
- Ispitajte rad mlaznice za gorivo i uzorak prskanja. Začepljene, oštećene ili neispravne mlaznice mogu poremetiti pravilnu isporuku goriva i dovesti do zastoja.
Mehanički problemi:
- Mehanički problemi poput gubitka kompresije motora ili velikih unutarnjih kvarova mogu uzrokovati zaustavljanje motora. Međutim, to je manje vjerojatno u vozilu iz 1990. bez znatnog trošenja ili zanemarivanja.
Dijagnosticiranje točnog problema:
Kombinacija vizualnih pregleda, električnih ispitivanja i specijalizirane dijagnostičke opreme može biti potrebna za točno određivanje temeljnog uzroka. Preporuča se da kvalificirani mehaničar ili automobilski tehničar dijagnosticira i riješi problem kako bi se osigurali pravilni popravci.