1. Kondenzacija: U hladnom ili vlažnom vremenu, vlaga iz zraka može se kondenzirati unutar ispušnog sustava kada je automobil parkiran. Kada pokrenete motor, ta kondenzacija isparava i izlazi kroz ispušnu cijev, pojavljujući se kao bijeli dim. To je normalno i obično nestaje unutar nekoliko minuta vožnje.
2. Curenje rashladne tekućine: Ako iz automobila curi rashladna tekućina i rashladna tekućina uđe u komoru za izgaranje, može izgorjeti i proizvoditi bijeli dim. Provjerite razinu rashladne tekućine u motoru i potražite curenja ili znakove gubitka rashladne tekućine. Slatki, sirupasti miris također može biti prisutan ako postoji curenje rashladne tekućine.
3. Kvar brtve glave: Neispravna brtva glave motora, koja brtvi glavu cilindra za blok motora, može dopustiti curenje motornog ulja ili rashladne tekućine u komoru za izgaranje. To može rezultirati bijelim dimom zbog izgaranja ovih tvari. Potražite druge simptome kao što je miješanje ulja ili rashladne tekućine u tekućinama motora.
4. Istrošeni klipni prstenovi: Istrošeni klipni prstenovi mogu uzrokovati pretjeranu potrošnju ulja, što dovodi do bijelog dima iz ispušne cijevi. Motorno ulje može dospjeti u komoru za izgaranje i izgorjeti tijekom procesa izgaranja. Provjerite potrošnju ulja u vozilu i potražite znakove izgaranja ulja.
5. Neispravne mlaznice za gorivo: Neispravne mlaznice za gorivo mogu uzrokovati da motor radi bogato, što rezultira ulaskom neizgorjelog goriva u ispušni sustav i stvaranjem bijelog dima. Pregledajte mlaznice za gorivo i provjerite njihovu izvedbu kako biste bili sigurni da isporučuju pravu količinu goriva.
6. Začepljen PCV (pozitivna ventilacija kućišta) ventil: Začepljen PCV ventil sprječava odgovarajuću ventilaciju kućišta radilice, što dovodi do porasta tlaka u motoru. Ovaj tlak može uzrokovati curenje ulja, od čega jedno može rezultirati bijelim dimom od ulja koje gori u ispuhu. Po potrebi očistite ili zamijenite PCV ventil.
Ako bijeli dim i dalje postoji ili je popraćen drugim simptomima, poput gubitka snage, pregrijavanja ili grubog rada u praznom hodu, preporučljivo je da vozilo dijagnosticira kvalificirani mehaničar radi pravilne procjene i popravka.