1. Mehanička prednost :Poluge pružaju mehaničku prednost, dopuštajući maloj ulaznoj sili da generira veću izlaznu silu. U automobilu s mišolovkom, mišolovka služi kao poluga, a točka na kojoj je mišolovka pričvršćena za osovinu automobila služi kao uporište. Kada se mišolovka napne i otpusti, djeluje silom na osovinu, uzrokujući pomicanje automobila.
2. Sila i zamah :Sila koju stvara mišolovka djeluje na osovinu automobila, uzrokujući ubrzanje automobila. Ruka poluge (udaljenost od uporišne točke do točke na koju se primjenjuje sila) dizajnirana je da maksimizira mehaničku prednost, dopuštajući relativno slaboj mišolovci da pokreće puno teži automobil. Inercija automobila i stvoreni zamah pomažu mu da prevlada trenje i krene naprijed.
3. Pretvorba potencijalne u kinetičku energiju :mišolovka pohranjuje potencijalnu energiju kada je napeta. Kada se oslobodi, ova se potencijalna energija pretvara u kinetičku energiju, koja je energija gibanja. Kotači automobila primaju kinetičku energiju preko osovine, uzrokujući njihovu rotaciju i pomicanje automobila.
4. Dizajn i optimizacija :Kako bi se postigla optimalna izvedba, dizajn kraka poluge, položaj oslonca i čvrstoća mišolovke pomno se razmatraju u natjecanjima mišolovki. Inženjeri nastoje stvoriti sustav koji maksimizira izlaznu silu i prijenos energije dok minimalizira trenje i osigurava stabilnost.
Ukratko, poluge su ključne za automobile mišolovke jer omogućuju pretvaranje potencijalne energije u kinetičku energiju, gurajući automobil naprijed. Korištenjem načela mehaničke prednosti, autići zamke za miševe mogu postići impresivne brzine i udaljenosti, demonstrirajući praktičnu primjenu mehanike poluge.